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上半年集裝箱吞吐量近50萬標箱,同比原狼山港區增長40%以上
通海港區將開直達東南亞航線
來源:南通日報 發布時間:2019-08-21 字體:[ ]

日報訊 (通訊員劉海瀅 俞新美)年初以來,通海港區集裝箱月吞吐量不斷刷新紀錄。自6月份單月首次突破10萬標箱,7月份吞吐量再創新高,達到11.9萬標箱。17日上午,通海港在港作業船舶達到8艘,運輸車輛來來往往,其中載重2.8萬噸的萬興達號裝卸了1730標箱,將從南通直達大連。

通海集裝箱作業港區由南通通海港口有限公司負責營運,是海門最大的港口物流項目,迄今港口建設投資額達22億元。整個工程分兩期進行,一期工程于2016年6月開工建設,2018年6月30日開港運行。“經過一年多的發展,港區已經顯現了較強的生產能力。”南通通海港口有限公司銷售副總監兼市場商務部經理陶宇介紹,今年6月份集裝箱月吞吐量超過10萬標箱,為全年100萬標箱吞吐量奠定了堅實的基礎。

南通積極落實省委省政府關于南通加快建設上海大都市北翼門戶城市總體方案中的以港興市戰略,充分利用海門經濟技術開發區和南通經濟技術開發區擁有的長江深水岸線和廣袤的腹地資源,建設通海港區,打造集裝箱作業區。通海港區集裝箱作業區一期工程建設了3個7萬噸級泊位,并完成了后方陸域的開發建設,二期工程將建5個4至7萬噸級泊位。一期工程設計集裝箱吞吐能力為147萬標箱,件雜貨設計吞吐能力為63.3萬噸。

去年6月30日,通海港區開港試運行,在順利完成原有內外貿航線轉移基礎上,針對原狼山集裝箱港區航線基本為內支線,缺少干線航線的情況下,新開辟了南通直達營口、天津、泉州、大連、廈門等8條內貿航線,擁有含3條到日本、韓國的外貿航線在內的共11條內外貿直達航線,為業務整體轉移后通海港區集裝箱吞吐量快速提升積蓄力量。

通海港區堅持“綠色港口、節能港口”的建設理念,新碼頭建設過程中實施雨污水分流,生產過程中,除集卡外的機械設備全部用電能驅動,極大提升了港口環保建設水平。目前通海港區已被南京海關列入查驗示范港區。據介紹,今年以來,通海港區集裝箱吞吐量不斷增加,上半年集裝箱吞吐量近50萬標箱,同比原狼山港區增長40%以上。

目前,通海港區正繼續加大航線的引進力度,在航道整治完成后引進4250大型集裝箱船舶,開通直達南方城市、東南亞等的國內和近洋航線。持續加大市場開發力度,今年目標完成吞吐量100萬標箱,爭取用三年的時間,到2022年年吞吐量突破200萬標箱,并全力推進二期工程建設,將通海港區建設成為沿江重要的內貿集裝箱樞紐港、近洋集散中心和遠洋分撥中心。

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